Вторник, 15 Октября 2019, 08:21:44
| RSS
 Сайт радиолюбителей г. Прилуки
Главная Фотоальбомы
Меню сайта
Категории раздела
Клуб радиолюбителей "ПРИЛУКИ" [112]
Наши фотографии [174]
Наша история [39]
Старые QSL [8]
Документы [15]
HAMфесты [204]
Фотоальбомы радиолюбителей [266]
Дипломы радиолюбителей [73]
Прилуки [54]
Радиолюбительское железо [4]
Профиль
Гость
Сегодня : 15.10.2019 Вторник
Время в Прилуках : 08:21:44
Гость
Информация

Логин : Гость
Группа: Гости
На сайте Вы: дней
Ваш IP адрес: 3.227.2.109
Браузер: версии:
Регистрация на сайте
Управление профилем
Зарегистрироваться на сайте Личные сообщения Мой профиль Выход

Общая статистика сайта
Присутствуют сейчас всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Статистика сегодня
Яндекс.Метрика
Мини-чат
500
Прилуки метеообстановка
Радар всего воздушного пространства в радиусе
200 Км вокруг Прилук

Фотоархив сайта
Актуальный опрос
Кого правильно считать настоящим радиолюбителем?
Всего ответов: 293
Космическая погода и прогноз прохождения

Расшифровка данных по прохождению на КВ и УКВ
Главная » Фотоальбом » Прилуки » Ту-160 (BlackJack) на аэродроме в Прилуках
Стоимость Ту-160 - ориентировочно 250 млн долларов.
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 (по натовской классификации BlackJack), с крылом изменяемой в полете стреловидности, считается лучшим в мире в своем классе. Он выпускается серийно с 1984 года, принят на вооружение ВВС с 1986 года. В 2003 году на вооружении ВВС России находилось 15 таких машин.
Стратегический сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-160 предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в удаленных географических районах и глубоком тылу континентальных театров военных действий.
Четыре ТРДД НК-32 установлены попарно в гондолах под задней частью крыла. Хвостовое оперение крестообразной формы, киль цельноповоротный. Максимальная взлетная масса 275 тонн.
Экипаж (два пилота и два штурмана) размещен в двух двухместных кабинах, оборудованных катапультными креслами. В полете самолет может находиться (с дозаправкой в воздухе) десятки часов, поэтому для экипажа предусмотрены кухня, откидная койка и прочие удобства. Управление самолетом и его системами вооружения облегчено наличием более 100 ЭВМ.
Вооружение размещается в двух отсеках фюзеляжа. Оно может состоять либо из бомб, либо из 12 крылатых ракет, либо из 24 ракет малой дальности, средняя ракетно-бомбовая нагрузка составляет 22 тонны. В оборонительное вооружение входят системы РЭБ. Навигационная и прицельная системы обеспечивают высокие точности вывода самолета в заданный район и поражение целей. Строился серийно. Первый полет совершил в 1981 году.
Данный самолет удостаивался в прессе самых сильных эпитетов и званий. Его называли и "русское авиационное чудо", и "оружие нации", и "фактор сдерживания", и "меч с двенадцатью клинками" (по числу крылатых ракет большой дальности, которые он способен взять на борт), и "самый мощный в мире ударный авиационный комплекс".
На Западе Ту-160 официально называют BlackJack - в честь ковбоя, с которым лучше не связываться. Его также называют "Белым лебедем" - в знак совершенства и изящества форм. Несмотря на это, у российского ракетоносца нелегкая, полная драматизма судьба. Его любили и предавали, им восхищались, но от него и отворачивались.
19 декабря 1981 года самолет, пилотируемый экипажем летчика-испытателя Б.Веремея, впервые поднялся в воздух с аэродрома ЛИИ им. Громова в подмосковном Жуковском. В строевую часть, бомбардировочный авиационный полк, (г. Прилуки, Украина), он поступил в мае 1987 года.
Президент СССР Михаил Горбачев объявил о прекращении серийного выпуска Ту-160, что ограничило общее число машин этого типа 24 единицами. Распад СССР нанес еще один удар программе "160" - 19 ракетоносцев отошли к Украине. Все же на территории России, на авиабазе "Энгельс", был сформирован бомбардировочный полк, оснащавшийся этими самолетами.
Ракетоносец оснащен прицельно-навигационным комплексом, обеспечивающим автоматический полет и боевое применение. В его состав входит ряд систем и датчиков, позволяющих поражать наземные цели вне зависимости от региона, времени суток и метеоусловий. Высокие характеристики Ту-160 подтверждены 44-ю мировыми рекордами.
На самолете установлены сдублированная инерциальная навигационная система, система астронавигации, многоканальный цифровой комплекс связи и мощный комплекс радиоэлектронной борьбы, позволяющий обнаруживать радиолокационные станции противника в широком диапазоне частот, выполняющий постановку активных и пассивных помех.
На борту имеется оптико-электронный бомбардировочный прицел, обеспечивающий бомбометание с высокой точностью в дневных условиях и при низком уровне освещенности, с возможностью лазерной подсветки наземных целей для применения корректируемых авиационных бомб различных типов.
В хвостовом конусе Ту-160 размещены многочисленные контейнеры с ИК-ловушками и дипольными отражателями. В крайней задней части фюзеляжа установлен теплопеленгатор, обнаруживающий приближающиеся с задней полусферы ракеты и самолеты противника. Управление самолетом осуществляется не при помощи традиционного для тяжелых кораблей российских ВВС штурвала, а посредством ручки управления "истребительного" типа. Вооружение, размещаемое в двух крупногабаритных грузоотсеках в фюзеляже, включает стратегические малогабаритные крылатые ракеты типа Х-55. Допускается оснащение самолета и другими средствами поражения, что позволяет использовать бомбардировщик практически против наземных и морских целей всех классов.
Технические характеристики:
экипаж 4 человека;
размах крыла 55,70/35,60 м;
длина самолета 54,10 м;
тяга двигателей 4х25000 кгс;
максимальная взлетная масса 275000 кг;
масса целевой загрузки нормальная 30000 кг;
масса целевой загрузки максимальная 40000 кг;
максимальная скорость 2000 км/ч;
практический потолок 16000 м;
практическая дальность 14000 км.
Просмотров: 12101 | Размеры: 1024x715px/95.0Kb
Дата: 07 Января 2012 | Добавил: ut3rz
Просмотреть фотографию в реальном размере
Рейтинг: 3.0/2


Всего комментариев: 3
+1   Спам
3 Александр   (25 Февраля 2013 08:01:24)
Уважаемый Shaltay, вы хотя бы перед тем, как написать своё сообщение, поинтересовались - а как обстоят дела в России с Ту-160?! Я поинтересовался. И не на официозных пропутинских рупорах, а на форумах лётчиков и техников, которые сейчас обслуживают эти самолёты в Энгельсе. Например www.airwar.ru или им подобным. Так вот отказалось, со слов людей, которые на этих Ту-160 летают - состояние дел никак не лучше того, что было с этими самолётами в Украине! Разница только в том - эту мысль прочитал тоже на одном из форумов о Дальней авиации России, - что когда Ту-160 находились в Украине, то их в надежде продать, очень хорошо обслуживали - об этом сказал один из ответственных за передачу самолётов России. Как от выразился - обслуживали "за совесть"! А в России их уже продавать некуда и потому обслуживаются не самым надлежащим образом! Это раз. А два - вырабатывается ресурс двигателей, их надо заменять, а заменять нечем! Ведь реально летают две-три пары самолётов. Командование ДА России попробовало заказать двигатели на заводе, где их изготавливали. А там их спрашивают - а сколько вам их надо? Пять единиц. Завод пришел в недоумение - если вы закажете 20 единиц, то мы вам гарантируем качество, а если 5, то это будет почти ручная сборка, ни о какой технологичности не может быть и речи! Соответственно двигатель будет что называется "золотым"! На том всё и стало колом. Как они там вышли из ситуации я уже не интересовался, но люди, летающие и обслуживающие Ту-160 сейчас, на форумах говорят, что, как оказалось, Россия - не СССР. Ей, при современной не командно-плановой, а коммерческой экономике, содержать такую технику удаётся очень и очень напряжно. Если бы не личные амбиции Путина, то не летали бы и те несколько Ту-160, которые сейчас на боевом дежурстве! Как сказал один товарищ на форуме - этот самолёт "для растопыривания пальцев"! Ведь для поддержания их на уровне (не забываем, что они проектировались и в основном строились более 20 лет назад!) и модернизации уходит такое баблище, что из-за этого недополучают деньги другие полки ДА России. В общем, опять же со слов форумчан-дальников, Ту-160 гниют в Енгельсе не хуже, чем при стоянии в Украине. Хотя об этом на официальном уровне нигде не заикаются - кругом трубится об улучшении-усилении-увеличении и предельной загрузке этих "стратегов". И тому подобное.
Так что заявление - у машин есть вторая жизнь - несколько преувеличено. Жизнь то продолжается, но как?!

+1   Спам
2 Shaltay   (22 Октября 2012 22:01:35)
"проданный Украиной за газ самолёт ТУ-160 навсегда улетал с аэродрома Прилуки для перебазирования в Энгельс". И слава богу! Сейчас хоть у машин есть вторая жизнь.

+1   Спам
1 ut3rz   (10 Апреля 2012 19:47:33)
Огромный самолёт и удивительно какой короткий разбег!



Довелось слышать утренний предполётный радиообмен наземных служб и переговоры летчика с "Корнет" - это позывной руководителя полётов именно в момент когда крайний проданный Украиной за газ самолёт ТУ-160 навсегда покидал родной аэродром Прилуки для перелета к новому месту базирования - Энгельс в России.
В отличие от пилота самолета, голос руководителя полётов был очень очень грустным, явно было слышно, что человек практически теряет частицу себя а может быть и вовсе работу или правильнее будет - место службы. Так и вышло.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Переводчик
Найти на сайте
Поиск позывного
QRZ callsign lookup:
Callsign lookups provided by qrz.com
Поиск в российском Callbook'e:
ON-LINE поиск предоставлен сервером QRZ.RU
Друзья сайта
Доставка цветов Прилуки
  • CR HAM RADIO
  • Украинский КВ портал
  • Украинский УКВ портал
  • Лига радиолюбителей Украины
  • Сайт QRZ.ru
  • Сайт CQHAM.ru
  • Сайт UT3RS
  • Друзья сайта
    CR HAM RADIO Радио DX Спутники Соревнования Сервер радиолюбителей России - схемы, документация,
 соревнования, дипломы, программы, форумы и многое другое! Сервер Кубанскик радиолюбителей UT3RS HAM Radio Website UT7UT Home Page
    Наши баннеры
    Сайт радиолюбителей г. Прилуки Сайт радиолюбителей г. Прилуки Сайт радиолюбителей г. Прилуки
    Текущие споты DXFUN
    Погода в Прилуках
    Прогноз МЕТЕО Прилуки 
    Посетители по странам

    Copyright CQPRILUKI © 2019  Admins  -  UT3RS  &  UT3RZ
    Создать бесплатный сайт с uCoz
    Яндекс.Метрика